- Dấu hiệu : Đã 1 tuần khách cảm thấy pin đi ít lại và sạc mau đầy hơn. Nhưng do đây là khách được bàn giao lại (một người chú mua xe và cho lại) xe nên chưa nhận được hướng dẫn sử dụng an toàn (ko biết kết nối bms) , cũng không ngờ là khối pin khi sử dụng ko đúng cách sẽ gây hậu quả lớn vậy.

undefined


Tối hôm kia khách cắm sạc liên tục qua đêm đến sáng 3h30 gần 4h sáng đã có dấu hiệu phù pin gây mùi hoá chất nồng nặc. Nhưng do ko được hướng dẫn nên khách ko hề biết nguy hiểm cận kề. Đến sáng ra khi mùi đã lan ra khắp nơi thì khách kiểm tra thấy hoá chất xì ra dưới xe như xì nhớt và rờ vào thùng pin thì rất nóng , kèm theo tiếng nổ nhỏ bụp bụp ( đã có cell bị chập , phù và rò rỉ hoá chất chuẩn bị phát hoả - chỉ chờ có oxy , nhưng do thùng kín nên thùng đang phù to )
Khách chỉ vừa kịp dẫn xe ra chỗ vắng thì xe phát nổ (do nén trong thùng kín ) và bốc hoả cháy 8/20 cell ( 12 cell còn lại vẫn chịu được đám cháy cho đến khi được dập, mà ko phát hoả ).
- Nguyên nhân : theo phỏng đoán ban đầu, bms đã bị hỏng trước đó gây sạc xả ko đều cho 1 cell pin. Khi sử dụng một thời gian dài với tình trạng pin lệch lớn sẽ dẫn đến 1 cell bị biến dạng dẫn đến rò rỉ hoá chất dễ cháy nổ trong cell.
* Hậu quả : Cháy toàn bộ đuôi xe và 8/20 cell pin. Những cell còn lại đều trong tình trạng nóng ở ngưỡng ko thể phục hồi ( cách khắc phục là cách ly riêng ở khu vực có thể cho cháy thoải mái - vài hôm sau pin sẽ tự xả cạn )
- thiệt hại nhẹ do lửa táp ở khu vực dựng xe.
- chủ xe do cố gắng mở yên để xem pin bị phù thế nào mà bị dính 1 cú nổ ban đầu gây phỏng 25% nhưng may mắn là chỉ cấp độ 1.

 

Theo Brolab